Съвети при избор на ван, подходящ за туристи

Мой приятел, който не е регистриран тук, ме помоли да питам за впечатления и съвети при избора на такова МПС.
Изискванията му са:
- да има по-висок клиренс от на масов лек автомобил (демек повече от 150 мм), за да може да се кара и по по-прилични черни пътища;
- да могат да му се свалят/сгъват седалките (предполагам задните), така че да могат да легнат двама души спокойно.

Човекът е турист, макар и не много редовен и иска да има под ръка мобилна къща, когато времето е лошо и не му се спи на палатка. Кемпер не му трябва, защото все пак иска да ползва въпросното возило и за ежедневни нужди.

Дайте съвети какви конкретни возила са подходящи за целта.

Благодаря предварително!

Все едно ми описваш Зафирата Smile

. Само дето предницата не е особено висока.

	igurbev написа:
	Все едно ми описваш Зафирата . Само дето предницата не е особено висока. ..................................................................................

Това е единият от моделите, за които си мисли и той. Wink

Класическата машина за такива мероприятия е VW Transporter - примерно нещо такова - http://www.cmca.net.au/pages/members_market/images/Q67275_000.jpg
По-старите генерации са по-височки и малко по-къси.

Вътре си е къща, горе на покрива има сгъваема палатка, поема спокойно за спане група от 5-6 души.

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy

Mitsubishi Delica респ. L300.
Джелезо.

Дидо е пуснал снимка на VW T4 caravelle, аз преди година и нещо се заглеждах по VW T3 caravelle или Sincro(4х4). Ама ми мина, също и по Делика L400 (4х4), пак ми мина! Smile

Хюндай имат копие на L400, разбирай емблемата е различна, но е по-евтин. L300 и L200 са по евитни 4х4 мицубишита.Но това са бусове. За ван е добър варианта на Фиат Улис, Ситроен Евазион (или както там се произнася), които са копие на Пежо 806. Обзаведени със същия агрегат. Говоря за дизелите. Седалките се изхвърлят и поддържаш кола, а караш камионче. Аз карам баничарка, държи се много добре на сняг и си е висока. Няма да влизам в подробности, в определени моменти идва тясна, къса. Ако има интерес мога и да кажа ползите, но е леко тясно вътре.
П.С. покривните палатки се продават отделно, скъпи са и винаги трябва да се нивелира колата. Което е проблем. На снимката не мога да видя това дали е палатка или надстройка на Т4 - ворката. Освен Зафирата може да погледнете и поризводните на Шаран.

_________________
"Пирони,не питони, аз искам върхове!" - Боян Петров R.I.P.
"Пътувайте докато можете!" - Тихомир Севов R.I.P.

Последната промяна е направена от didogen на Пет Фев 07, 2014 9:22 pm; мнението е било променяно общо 1 път

Хм да, мерси за уточнението относно генерациите.
Лично на мен ми харесва най-вече Т3-ката, но търсейки в нета транспортер с палатка отгоре, изскочи горната Т4-ка.

Както се оказа в Т3 уики-страницата има добрите примери -
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Leisuredrive_crusader_conversion.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_Vanagon_Westfalia_--_03-30-2012.JPG

Бус/ван - транспортера си се води ван по принцип?

Иначе аз лично съм тръгнал да диря късо Мици Паджеро, 1-ца или 2-ка, за разни по-зачукани експедиции по баира. Късата база не става за спане, но дългата е голям фургон и вероятно става за подслон вечер. Цените им не са особено високи и са добър избор, стига човек да случи на машина.

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy

Последната промяна е направена от dido на Пет Фев 07, 2014 9:31 pm; мнението е било променяно общо 3 пъти

dido написа:

Иначе аз лично съм тръгнал да диря Мици Паджеро, 1-ца или 2-ка, за разни по-зачукани експедиции по баира. Късата база не става за спане, но дългата е голям фургон и вероятно става за подслон вечер. Цените им не са особено високи и са добър избор, стига човек да случи на читава машина.

Е, аз защо думам за Л300 - Паджеро дълга база, но решено като ван. Very Happy

Велика машина, заменям само за УАЗ. Laughing

Ами в този тон на разговор, то това https://en.wikipedia.org/wiki/File:P5270011_Mitsubishi_Delica_Super_Exceed_%28RLH%29.JPG е Паджеро 2 с визия на ван. Естествено го има и във вариант 4х2. Но както казах, се отказах. Понеже баничарката ще е абитурентка, съм решил да я разкрася. А Т3 колкото и да са грозни на мен са ми симпатични.

_________________
"Пирони,не питони, аз искам върхове!" - Боян Петров R.I.P.
"Пътувайте докато можете!" - Тихомир Севов R.I.P.

Не, че е нещо, но останах с впечатлението, че идеята е да се ползва като ежедневно возило. Тия каруци ни като разход, ни като подръжка отиват на това ниво.

От първия пост в темата не останах с впечатление за ежедневно возило, та затова предлагам нещо, дето минава навсякъде, не е твърде голямо като бус например и на черно ще върши повече работа от зафирата. Да, безспорно харчи малко повече от нея, но не двойно и тройно. Иначе, ако ще е ежедневно - Форд фокус комби. Laughing

Харчи малко, ходи много, евтина начална инвестиция, дуракоустойчив, двама души спят безгрижно при свалени седалки. Спокойно може да застане на постнатата от теб снимка.

Аз спирам, че отиваме вече в полето на офроуд форума. Very Happy

	igurbev написа:
	Не, че е нещо, но останах с впечатлението, че идеята е да се ползва като ежедневно возило. Тия каруци ни като разход, ни като подръжка отиват на това ниво.

7.5-8/100 нафта го дават Транспортера. Паджерото отива 8-10/100 по черните пътища.

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy

Именно. То Реното гореше по-малко.

И от тук като се почне, колко струва едно нова гума, например, за това чудо, ако се замислиш?

Реното гори по-малко, защото е по-малко. Laughing

Като новия Туикс, който струва по-малко, защото е по-малък.

Горяло е по-малко на магистралата с 80 Wink

В калта с работещо 4х4, по баира нагоре - дали не е удряло 15/100 ?

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy