Бъдещето на скиорските съоръжения по света и у нас

dido написа:

zlia написа:

- Магистралата в Кресна трябваше да е тунел, но нечии интереси не го допуснаха. За това колко могат БГ пътностроители можеш да видиш тунела след Благоевград, който не могат да пуснат колко години вече заради свлачище, което “компетентно” не са локализирали при проучванията. Та относно Кресна, дори и да не е тунел, защо трябва да е през дефилето? Има място източно от него и за двете посоки, но далаверата ще е по- малка.

Моите сметки съвпадат с текущото намерение за строеж:
- тунел 12 km няма как да построим, не и ние
- долу няма място за две платна
- път горе значи изнасяне на пътя на 600 надморска. В Кресна е 150, на Симитли е 290. Две платна горе би значило качване/слизане 310/450 метра от север на юг, съответно 450/310 метра от юг на север. Числата предполагат доста сериозни стръмнини и хиляди тонове изгорена нафта и бензин годишно за преодоляването им. Разделянето на платната е разумен екологичен компромис, който ще ореже допълнителните вредни емисии на две. Числата също показват, че е по-добре платното от север на юг посока Гърция да бъде горе.

Ей тва е българина - четвърт век ще стопира развитието на страната, какви ли не глупости ще измисли, които светът не е виждал и чувал, кръв ще пикае, ама парите на друг няма да даде...
"Къщата ще си запали за да изгори на комшията плевника"

_________________
Алекси Минев

Ski resorts fight for future in the face of climate change • FRANCE 24 English
12 февруари 2025 г.

_________________
"Caminante son tus huellas el camino y nada más;
caminante, no hay camino, se hace camino al andar." -- Antonio Machado

Lexx написа:

dido написа:

zlia написа:

- Магистралата в Кресна трябваше да е тунел, но нечии интереси не го допуснаха. За това колко могат БГ пътностроители можеш да видиш тунела след Благоевград, който не могат да пуснат колко години вече заради свлачище, което “компетентно” не са локализирали при проучванията. Та относно Кресна, дори и да не е тунел, защо трябва да е през дефилето? Има място източно от него и за двете посоки, но далаверата ще е по- малка.

Моите сметки съвпадат с текущото намерение за строеж:
- тунел 12 km няма как да построим, не и ние
- долу няма място за две платна
- път горе значи изнасяне на пътя на 600 надморска. В Кресна е 150, на Симитли е 290. Две платна горе би значило качване/слизане 310/450 метра от север на юг, съответно 450/310 метра от юг на север. Числата предполагат доста сериозни стръмнини и хиляди тонове изгорена нафта и бензин годишно за преодоляването им. Разделянето на платната е разумен екологичен компромис, който ще ореже допълнителните вредни емисии на две. Числата също показват, че е по-добре платното от север на юг посока Гърция да бъде горе.

Ей тва е българина - четвърт век ще стопира развитието на страната, какви ли не глупости ще измисли, които светът не е виждал и чувал, кръв ще пикае, ама парите на друг няма да даде...
"Къщата ще си запали за да изгори на комшията плевника"

Може ли да обясните малко повече какво имате предвид, след като отговорихте на мнение от точно една година ? Ще ми е интересно да прочета гледната ви точка.

kaloyanv написа:

Lexx написа:

dido написа:

zlia написа:

- Магистралата в Кресна трябваше да е тунел, но нечии интереси не го допуснаха. За това колко могат БГ пътностроители можеш да видиш тунела след Благоевград, който не могат да пуснат колко години вече заради свлачище, което “компетентно” не са локализирали при проучванията. Та относно Кресна, дори и да не е тунел, защо трябва да е през дефилето? Има място източно от него и за двете посоки, но далаверата ще е по- малка.

Моите сметки съвпадат с текущото намерение за строеж:
- тунел 12 km няма как да построим, не и ние
- долу няма място за две платна
- път горе значи изнасяне на пътя на 600 надморска. В Кресна е 150, на Симитли е 290. Две платна горе би значило качване/слизане 310/450 метра от север на юг, съответно 450/310 метра от юг на север. Числата предполагат доста сериозни стръмнини и хиляди тонове изгорена нафта и бензин годишно за преодоляването им. Разделянето на платната е разумен екологичен компромис, който ще ореже допълнителните вредни емисии на две. Числата също показват, че е по-добре платното от север на юг посока Гърция да бъде горе.

Ей тва е българина - четвърт век ще стопира развитието на страната, какви ли не глупости ще измисли, които светът не е виждал и чувал, кръв ще пикае, ама парите на друг няма да даде...
"Къщата ще си запали за да изгори на комшията плевника"

Може ли да обясните малко повече какво имате предвид, след като отговорихте на мнение от точно една година ? Ще ми е интересно да прочета гледната ви точка.

Моето е следното: Lexx е отговорил миналата година Laughing

_________________
Бутам след осмата бира Very Happy